ist zwar "mainstream"
aber bei dem kurs konnte ich nicht wiederstehen...

40er webers...

wenn einer für sein projekt 32er NDIX braucht (mit bedüsung für 1600er vom riechert), sind diese bald zu haben...

gruß lothar

Besser Mainstream als in antiquierten Schrott investieren...
Nun ja.. will die 32er nicht schlecht reden für Vintagefreaks bestimmt ne Option, 40er Webers sind aber auch meine Lieblinge...

Funzen einfach

bin mit den 32er eigentlich zufrieden...

aber auf dem weg zum 1900er sind die auf dauer zu klein..

so,
gestern habe ich meinen "wunsch"-motor geholt

1914er
gehäuse auf full-flow mit 30er pumpe
schwungrad erleichtert, pleuel ausgewogen, kw ausgewuchtet
engle W110 nocke
org. 1600er köpfe auf 94er maß aufgebohrt...
sonst noch nix an den köpfen gemacht...
von nem namhaften motorbauer bearbeitet
und seitdem keine 1000km gelaufen...

so hätt ich ihn auch gebaut, aber hab ihn zu einem echt fairen kurs bekommen...

bestückt mit meinen 40er webern, meiner magnaspark, und meinem A1 sidwinder sollte der schon gut gehen...

weiß jemand wie das verdichtungsverhältnis ist, wenn ich die 1600er auf das 1900er maß aufbohre?

bilder kommen dann demnächst (sieht halt ganz "normal" aus)

gruß lothar

ich bin verliebt

Passt das Ding also?

einwandfrei,

nur am blech hinter dem 1. zylinder muss ich ein stück wegnehmen, sonnst passt das j-rohr nicht.

gruß

Falls das noch offen ist:

bei 1,5mm Kolbenrückstand und 50-51ccm Brennraum ca. 8,8-8,9:1.

1914 mit W110 und unter 9:1 gibt 'nen recht milden Motor, was?

danke!

denke ich auch,

werde den motor diese saison mal fahren, köpfe will ich dann im nächsten winter bearbeiten,
will so etwas über 9,5:1

gruß lothar