So am 21.10.2011 war es dann soweit ... 600km hin ... 600km zurück!

Einmal NRW - Berlin und wieder nach Hause!

21.10.11
17:00 Uhr ... wir starten in 47624 Kevelaer nach Berlin mit meinem Astra

22:00 Uhr ... Ankunft im Hotel - mein Gott was eine Bruchbude

22.10.11
08:30 Uhr ... Aufstehen und ab zum Kurfürstendamm shoppen

14:00 Uhr ... ab zu Thomas, gucken was er mir da verkaufen will

16:00 Uhr ... alles klar - gekauft! Rückweg angetreten! 600km mit 110km/h und einem schweine hartem Käfer - GEILE Sache -

18:00 Uhr ... kleiner Zwischenstopp und ein Bildchen machen









22:00 Uhr ... Ankunft zuhause! Geile Tour ...

Nach dem Abbau der GFK Kotflügel musste ich ein Rostnest am Schweller feststellen:

Bilder:










Jetzt muss überprüft werden wie weit der Rost schon vor gedrungen ist!

Nachdem ich noch ein bisschen untersucht habe, habe ich doch wieder ein bisschen Mut bekommen! Ich habe nämlich keine Lust das Häuschen zu trennen.

Ich habe mich gestern dazu entschlossen den Schweller zu öffnen und zu prüfen!

Hier ein Bild der 3 Probeöffnungen:



Öffnung ganz links:







Öffnung in der Mitte







Öffnung ganz rechts







Öffnung ganz rechts von hinten rein fotographiert!







Fazit: So wie das für mich aussieht, ist der Schweller im unteren Bereich ziemlich angefressen. Der Warmluftkanal sieht aber eigentlich ganz gut aus! Daher werde ich wohl nur die Seite öffnen, alles von innen sandstrahlen und versiegeln!

So ... gestern habe ich dann meine neuen Felgen für hinten geholt!

Lemmerz 5,5 x 15


Jetzt noch die für vorne vorbereiten und dann ab zum sandstrahlen und lackieren

ich würde das Häusschen abnehmen und die Warmluftkanalunterbelche neu machen. Häusschen abheben ist keine Kunst wenn man einen Uli ( der Blaue Kran) hat

Klar geht das ... aber warum gutes Blech raus nehmen obwohl es noch in Ordnung ist?

Ich werde erstmal die Seite öffnen und mit dem Sandstrahler bearbeiten! Gucken wie es aussieht!

Wenn was durch ist, denke ich weiter drüber nach!

könnte mir vorstellen das bei der Schmocke die da drin ist, der Unterholmboden durch ist. Dann könntest du dir das seitliche losschneiden sparen. Die Seitenbleche werde besser sein wie der Boden.

Da könntest du recht haben, aber stellenweise habe ich am Unterholm gekrazt und es war reichlich gutes Material da! Ich werde Ihn seitlich öffnen ... sollte der Unterholm durch sein, werde ich eh den kompletten Kanal tauschen!

So ... CSP hat nun endlich die Blechteile geliefert! Dann schaue ich mal wann ich den Kanal offen machen kann!

Drückt mir die Daumen

Daumendrück! Kann es sein das ich deinen Wagen letzten Sommer zwischen Weeze und Goch mal gesehen habe.