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 Betreff des Beitrags: Re: Vollrestauration 1200 Käfer 1984 Sondermodell: der Eisbl
BeitragVerfasst: Mi 1. Nov 2017, 20:26 
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Danke, der kommt mir auch extrem hoch vor. Ist das Original so? Kommt der noch was runter? Immerhin waren die Federpakete 4 Jahre entspannt. Wir legen großen Wert auf das H- Kennzeichen. Geht das mit Tieferlegung?
Zeig doch mal ein Bild von deinem Eisblauen.

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 Betreff des Beitrags: Re: Vollrestauration 1200 Käfer 1984 Sondermodell: der Eisbl
BeitragVerfasst: Do 2. Nov 2017, 16:16 
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Ich hab das Gefühl die Mexikaner sind für Geländefahrten gedacht. Meiner ist auch recht hoch.

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gruß
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 Betreff des Beitrags: Re: Vollrestauration 1200 Käfer 1984 Sondermodell: der Eisbl
BeitragVerfasst: Do 2. Nov 2017, 17:04 
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das "Keilfahrwerk" ist nicht ungewöhnlich. Soweit mir bekannt hatte man die Mex der letzten Baujahre aufgrund des kritischen Fahrverhaltens der HA hinten etwas tiefer gelegt als normal. Das verstärkte den Effekt des höher liegenden Vorderwagens. Dadurch ist auch nur eine Zulassung für 4 Personen eingetragen. Bei meinem Jubi ist das identisch. Ob das nun der Realität entspricht kann ich nicht beweisen....

:1200cc:


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 Betreff des Beitrags: Re: Vollrestauration 1200 Käfer 1984 Sondermodell: der Eisbl
BeitragVerfasst: Do 2. Nov 2017, 19:57 
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Fahrzeug: Suzuki DL1000 V Strom
Fahrzeug: Kia Ceed
Dateianhang:
P3220004.jpg
P3220004.jpg [ 224.68 KiB | 178-mal betrachtet ]
Anbei mal zwei Bilder wie er jetzt aussieht und eins vom Ursprung. Wie geschrieben es war mal ein Eisblauer, davon sieht man aber nichts mehr. Aber tieferlegen an der Vorderachse ist auch mit H-kein Problem solange man sich an gewisse Regeln hält.


Dateianhänge:
Käfer 001.jpg
Käfer 001.jpg [ 238.53 KiB | 178-mal betrachtet ]
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IMG_0825.jpg [ 404.68 KiB | 178-mal betrachtet ]

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Mfg Micha

Wer später Bremst fährt länger schnell.
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