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 Betreff des Beitrags: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Fr 24. Mär 2017, 18:42 
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Hallo ,
Bei AA Performance gibt es 30PS Zylinder mit 80er Bohrung (VW 8000 T36).
Gibt es die Teile in Deutschland ? Hat schon jemand die Zylinder verbaut?

Gruß Harald

_________________
Geht nicht, gibt's nicht!


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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Fr 24. Mär 2017, 19:24 
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Hallo Harald,
eingebaut habe ich sie noch nicht,aber man kann sie mit der 356 Kurbelwelle ,Hub 74mm, kombinieren und hat dann 1500ccm
http://www.sierramadrecollection.com/35 ... 20889.html
80mm piston and cylinder kit for early 356 models (1950-1955). This kit is 1500cc and requires 22mm pin.
Price: $609.95
zum gleichen Preis bei https://aapistons.com/collections/vw-piston-liner-kits
oder für 30PS bei AA...
80x64mm 1286cc 36HP Type 1 Hypereutectic Piston & Liner Big Bore Kit
$ 329.95
Ich denke da kann man nichts falsch machen.Gehäuse und Köpfe müssen halt bearbeitet werden.Ich habe es in 1500ccm vor.
Gruß
Hans Müller-Daum


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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Mi 6. Sep 2017, 19:50 
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Haben die 30PS und Typ1 Motoren eigentlich unterschiedliche Zylinderstehbolzenanstände?


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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Do 7. Sep 2017, 07:51 
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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Do 7. Sep 2017, 08:10 
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Käfer: 1200 Jubi orig, Buggy 2,2L ca. 15Autos u. 14Krads
Transporter: 2 Stück T4 Multivan,
Fahrzeug: Porsche 914, Porsche 911 Bj 69-2,2L
Fahrzeug: Porsche 911 SC 3,0: Goggo 250,
Fahrzeug: 5 Stück Kreidler Florett, und Panther, Torpedo,
Fahrzeug: 2 Zündapp, SR2, 2 Honda, Yamaha usw usw
Hallo,

Diese 80mm K&Z verwenden wir auch.

30PS Motoren und alle anderen Typ1 Motoren unterscheiden sich erheblich und in allen Bauteilen.
Es passt erst einmal nichts zueinander.
Die Stehbolzenabstände sind sehr eng, so daß man guten Gewissens nur 80mm Zylinder montieren kann.
83mm sind mit Bearbeitung möglich.
Aus dem Typ1-Bereich ( Käfermotoren ab 1200ccm und 34PS) ist nichts verwendbar.
Mit Nacharbeit können frühe 356 Zylinder verwendet werden.
Auch kann man mit viel Bearbeitung 85,5mm K&Z vom 1600er Typ1 zwischen die Stehbolzen quetschen. Die Köpfe machen dann Probleme und müssen umgeschweißt/gebohrt werden.
Für größere Bohrungen müssen die Stehbolzen versetzt werden. Beides ist nur mit erheblichem Aufwand im Block an an den Köpfen möglich.

Die Kombination mit Porsche 356 Kurbelwellen ist möglich.
Als nächstes sind die Stößel eine Herausforderung ;) aber auch da gibt es Umbaumöglichkeiten für schärfere Nockenwellen.....

30PS-Tuning ist Aufwendig...

Dateianhang:
Dateikommentar: 30PS mit 80er K&Z Plus OKRASA-Kit
P1170573.JPG
P1170573.JPG [ 158.5 KiB | 352-mal betrachtet ]


Gruß,
orra

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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Do 7. Sep 2017, 10:29 
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Momentan bin ich federführend an einem 30PSler dran der 83er 1200er AA-Bigbore in Kombination mit der Käferlandwelle mit 69,5mm Hub.

Ich poste mal nen paar Bilder wenn das fertig gefräst ist.

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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2017, 13:14 
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Das wird denn wohl mein Motor sein :-D
Die Zylinder sind derzeit beim Fräser der sich gut Zeit lässt, mal schauen wann es die edelen Teile wieder gibt.

hier ein kleiner Einblick ;-)


Dateianhänge:
Dateikommentar: Vergleich Serie/83 BigBore!
Screenshot_2017-09-15-14-53-21.png
Screenshot_2017-09-15-14-53-21.png [ 554.93 KiB | 191-mal betrachtet ]
Dateikommentar: Vorrichtung gebaut und Zylinderfuß auf Maß gebracht.
Screenshot_2017-09-15-15-01-26.png
Screenshot_2017-09-15-15-01-26.png [ 361.72 KiB | 191-mal betrachtet ]
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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2017, 13:30 
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Gruß C.

Es kann nur Einen geben - Käfer & Co.


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 Betreff des Beitrags: Re: 30 PS Kolben / Zylinder
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2017, 20:27 
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Genau..ich freu mich schon drauf...endlich werden die Tage kälter und man hat mehr Zeit für solche Faxen :D

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