Wie Ölleitung verlegen?

[larsi88]

Ich werd ihn auch an die Stoßstange machen! wie gesagt lade dann mal ein paar Fotos vom Endergebnis hoch

[>lowbeetle<]

Ist zwar schon ein bisschen her als der Thread erstellt wurde, aber ich denke interessant ist er immer noch. Ich bin im Moment auch am verlegen der Ölleitungen. Da ich absolut nicht möchte dass man den Frontölkühler sieht, habe ich ihn in die Reserveradwanne platziert. Unter der Front habe ich einen Lufteinlass Geformt und hinter dem Kühler sind Löcher damit die Luft durchströmen kann.
Die Leitungen lasse ich auch links und rechts an den Bodenhälften entlang laufen. Schön in der Ausbuchtung, dass das Fzg. wg. der Tiefe keine Probleme bekommt. An den Seiten hab ich dann nochmal jeweils gut 1m Kupferrohr, welches gut Fahrtwind abbekommt. Hinten im linken Radhaus sitzt der Filterhalter und ein Thermostat. Ebenfalls noch 2x 30cm Kupferrohr. Ich hoffe dadurch findet noch ein bisschen ein Wärmeaustausch statt. Die Anzeige wird es zeigen. Wenn es nicht reicht kommt noch über dem Getriebe links ein Kühler mit Lüfter rein. Verschraubt werden die ganzen Schläuche mit Spezial Schlauchklemmen aus dem Hydraulikabteil. Quetschen machen die Jungs nicht mehr so gerne, da mal einer bissl Ölverloren hat. Ich bin aber von den Schellen überzeugt, und zur Sicherheit werden 2 verwendet wo dies möglich ist.

gruss

[Nikon-User]

Bei mir hat der Vorbesitzer das Teil auch netterweise an die Front getackert... Leitungen schön am Unterboden lang mit Schrauben
direkt durchs Blech...

An den Scheuerstellen dann etwas geschützt...aber ich musste trotzdem haufenweise nachbessern und bin noch dabei...

Kühlleistung geht so... bei den 35Grad das letzte Mal und gut 120km/h bin ich dann mal von der Autobahn runter..weil
die Temperatur merklich über 100 Grad geklettert ist...

Und ja..sieht schon wichtig aus.. wenn man Tubi so im Rückspiegel sieht

1040249_481043685315189_506217941_o.jpg (92.72 KiB) 11254 mal betrachtet

[Darkmo]

vor X Jahren hatte ich auch mal den Ölkühler unter der Stoßstange.


einmal beim Einparken bin ich zu weit nach vorne gefahren und dann war schon alle Kaputt.

Der Kühler wurde nach hinten gedrückt und die Schläuche sind angerissen.
Der Abend war gehalten und ich musste mit dem Taxi heimfahren um Werkzeug zu holen.

Aktuell habe ich eine GWD Kühler vor der Vorderachse .Er wird mit Haltern geliefert.

Jedoch habe ich das Systeme mit einem Luftleitkasten versehen und auch trotz Spoiler eine Top Ausströmung zu erhalten.
Der Kasten liegt nicht tiefer als der Boden.
seitliche Ansicht


von hinten angeschaut



von vorne




Die Schläuche liegen im Rahmentunnel


das habe ich noch gefunden

http://www.gwd-weiser.de/?luftkhlung=ra ... deckel-alu

[ELO]

Markus,du hast einen wunderschönen Käfer

Gruß

ELO

[Darkmo]

Markus,du hast einen wunderschönen Käfer

Gruß

ELO

danke ELO

aber gegen Deinen neuen blauen würde ich sogar tauschen .

[Red1600i]

Warum der Aufwand? Bis 100PS langt das hier dicke...

[Battle Bug]

Ist zwar schon ein bisschen her als der Thread erstellt wurde, aber ich denke interessant ist er immer noch. Ich bin im Moment auch am verlegen der Ölleitungen. Da ich absolut nicht möchte dass man den Frontölkühler sieht, habe ich ihn in die Reserveradwanne platziert. Unter der Front habe ich einen Lufteinlass Geformt und hinter dem Kühler sind Löcher damit die Luft durchströmen kann.
Die Leitungen lasse ich auch links und rechts an den Bodenhälften entlang laufen. Schön in der Ausbuchtung, dass das Fzg. wg. der Tiefe keine Probleme bekommt. An den Seiten hab ich dann nochmal jeweils gut 1m Kupferrohr der gut Fahrtwind abbekommt. Hinten im linken Radhaus sitzt der Filterhalter und ein Thermostat. Ebenfalls noch 2x 30cm Kupferrohr. Ich hoffe dadurch findet noch ein bisschen ein Wärmeaustausch statt. Die Anzeige wird es zeigen. Wenn es nicht reicht kommt noch über dem Getriebe links ein Kühler mit Lüfter rein. Verschraubt werden die ganzen Schläuche mit Spezial Schlauchklemmen aus dem Hydraulikabteil. Quetschen machen die Jungs nicht mehr so gerne, da mal einer bissl Ölverloren hat. Ich bin aber von der Schellen überzeugt, und zur Sicherheit werden 2 verwendet wo dies möglich ist.

gruss

Huhu,

mich interessiert das Thema auch immernoch, also immer her mit neuem Input!
Zudem bin ich ein Freund vom cleanem look und wenn man zudem noch ohne Stossstangen fahren will braucht man ordentliche Lösungen.
Hättest du mal Bilder von deiner Lösung mit dem geformten Lufteinlass/Luftauslass?
Ich selber hatte evtl mal überlegt einen breiten vor der Vorderachse zu verbauen so wie bei Darkmo. Alternativ könnte man auch 2 Ölkühler rechts und links ans hintere Achsrohr montieren.
Kann mir vorstellen, käme aufs gleiche raus, von der Kühlleistung her.

lg
Chris

[>lowbeetle<]

vor X Jahren hatte ich auch mal den Ölkühler unter der Stoßstange.


einmal beim Einparken bin ich zu weit nach vorne gefahren und dann war schon alle Kaputt.

Der Kühler wurde nach hinten gedrückt und die Schläuche sind angerissen.
Der Abend war gehalten und ich musste mit dem Taxi heimfahren um Werkzeug zu holen.

Aktuell habe ich eine GWD Kühler vor der Vorderachse .Er wird mit Haltern geliefert.

Jedoch habe ich das Systeme mit einem Luftleitkasten versehen und auch trotz Spoiler eine Top Ausströmung zu erhalten.
Der Kasten liegt nicht tiefer als der Boden.
seitliche Ansicht


von hinten angeschaut



von vorne




Die Schläuche liegen im Rahmentunnel


das habe ich noch gefunden

http://www.gwd-weiser.de/?luftkhlung=ra ... deckel-alu

Die Lüftführung schaut gut aus. Die Lösung gefällt mir gut. Der Weiser Deckel ist auch Top und erst recht für den Preis. Vertraust du den normalen Norma Schellen ? Bei denen ist mir immer so mulmig.
Gruß

[>lowbeetle<]

Warum der Aufwand? Bis 100PS langt das hier dicke...

Olala die Dash Fraktion. Ich muss sagen ich habe anfangs dem ganzen Kram da nicht getraut. es ist jedoch unvorstellbar wie fest alleine das ganze nur durch reinschieben hält. Ich glaube sogar die Schläuche gehen nicht mehr ohne aufschneiden raus oder red ? Und spezieller Schlauch wird auch benötigt soweit ich Infos habe. Achja der kleine Kühler ist auch schick, würde aber bei mir nicht reichen.
Gruß

[>lowbeetle<]

Ist zwar schon ein bisschen her als der Thread erstellt wurde, aber ich denke interessant ist er immer noch. Ich bin im Moment auch am verlegen der Ölleitungen. Da ich absolut nicht möchte dass man den Frontölkühler sieht, habe ich ihn in die Reserveradwanne platziert. Unter der Front habe ich einen Lufteinlass Geformt und hinter dem Kühler sind Löcher damit die Luft durchströmen kann.
Die Leitungen lasse ich auch links und rechts an den Bodenhälften entlang laufen. Schön in der Ausbuchtung, dass das Fzg. wg. der Tiefe keine Probleme bekommt. An den Seiten hab ich dann nochmal jeweils gut 1m Kupferrohr der gut Fahrtwind abbekommt. Hinten im linken Radhaus sitzt der Filterhalter und ein Thermostat. Ebenfalls noch 2x 30cm Kupferrohr. Ich hoffe dadurch findet noch ein bisschen ein Wärmeaustausch statt. Die Anzeige wird es zeigen. Wenn es nicht reicht kommt noch über dem Getriebe links ein Kühler mit Lüfter rein. Verschraubt werden die ganzen Schläuche mit Spezial Schlauchklemmen aus dem Hydraulikabteil. Quetschen machen die Jungs nicht mehr so gerne, da mal einer bissl Ölverloren hat. Ich bin aber von der Schellen überzeugt, und zur Sicherheit werden 2 verwendet wo dies möglich ist.

gruss

Huhu,

mich interessiert das Thema auch immernoch, also immer her mit neuem Input!
Zudem bin ich ein Freund vom cleanem look und wenn man zudem noch ohne Stossstangen fahren will braucht man ordentliche Lösungen.
Hättest du mal Bilder von deiner Lösung mit dem geformten Lufteinlass/Luftauslass?
Ich selber hatte evtl mal überlegt einen breiten vor der Vorderachse zu verbauen so wie bei Darkmo. Alternativ könnte man auch 2 Ölkühler rechts und links ans hintere Achsrohr montieren.
Kann mir vorstellen, käme aufs gleiche raus, von der Kühlleistung her.

lg
Chris

Ich schau ma nach Bildmaterial und wenn nicht stell ich welches her
Gruß

[Battle Bug]

Ja supi, dank dir!

[>lowbeetle<]

so schaut das bei mir aus,..

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[Kochendorfer]

Hallo zusammen,

hat jemand von euch ein Bild, wo die Ölleitung hinten in den Rahmentunnel geführt wird?
Wo habt ihr das ganze gemacht?
Im Tunnel dann schläuche oder ein Rohr verlegt?

Gruß Thomas

[yoko]

Mich würde zusätzlich noch interessieren, wies mit der Erwärmung der Schläuche im Tunnel aussieht, sowohl die gegenseitige Beeinflussung von warmen und gekühlten Motoröl in den Schläuchen als auch die Erwärmung der zumeist im Tunnel liegenden Benzinleitung bzw. des Sprits (der soll ja auch kühl bleiben).
Heizt sich der Innenraum auch nicht dadurch auf?

Im Moment tendiere ich zur Außenverlegung mit Stahlleitungen (Niro) und dem Effekt der zusätzlichen Kühlung. Das hat Schrick auch in seinem Prospekt beschrieben, leider nur 1 Bild von den Leitungen. Die Verlegung vorn über der Achse gefällt mir aber nicht so.

Bei Käferfriseuren auf "Schrick Ölkühler-Werbung" bei den Prospekten: http://www.kaeferfriseure.de/index.php?pageid=77

(Interessant ist auch, daß er den Ölkühler im Gebläsekasten kontraproduktiv findet)