1200er D Block an Mexgetriebe

[Poloeins]

Nee, nee, nee Tobi,
das dachte ich auch.
Aber beim 1600er ist das Loch für die Welle
bummelige 3 cm
und beim 1500 ist es 2,5 cm.
Hohlschraube etc habe ich auch schon versucht.
Ist ein ge xter H Motor, aber das ist ja egal.

Jaja

[Meister Brat Bitch]

Nee, nee, nee Tobi,
das dachte ich auch.
Aber beim 1600er ist das Loch für die Welle
bummelige 3 cm
und beim 1500 ist es 2,5 cm.
Hohlschraube etc habe ich auch schon versucht.
Ist ein ge xter H Motor, aber das ist ja egal.

Jaja

Moin Lars,
nee, nee, neee
Das war es nicht.
Ich lache immer noch,

[Boncho]

Na siehste... sag ich doch, dass das nicht kann. Wär jetzt auch mal seeeeehr seltsam gewesen.
Und jetzt spann uns nicht so lang auf die Folter. Rück schon raus damit. Steckte noch was in der Belagscheibe drin?

[Poloeins]

Die Anlasserschraube mit Mutter gesichert damit sie nicht wegkommt?

[Meister Brat Bitch]

Nee, nee, nee Lars das war es auch nicht
hihihi
hat noch jemand Ideen??

[-=| Käferboy |=-]

ich habs ja auch gesagt... er hat bestimmt den zentrierdorn in der kupplung gelassen

[Meister Brat Bitch]

das ja auch nicht schlecht.

Ich nehme nunmal an
die Sachen die ihr schreibt, die sind euch schon mal
passiert

Aber das war es auch nicht

[Meister Brat Bitch]

So Männers,
nu will ich euch das ma erzählen.

Ich habe nach dem Ausbau des 1600 die Getriebelager gewechselt.
Dabei ist mir leider nicht aufgefallen, das die
Stehbolzen der Lager etwas länger waren als die der alten Lager.

Tja und schwub passt die Schwungmasse nicht mehr in die Glocke.....

Und da wir mal bei einem T3 Bus die Getriebewelle verkürzen mussten, als wir ein AAt oder AAp Getriebe
verbauen wollten -> war mein erster Gedanke bei dem 1500 Bus Motor das da was mit
der Welle oder so nicht stimmen kann.

Schönen Sonntag noch

[Schlick Bitch]

Du Horst

Da wäre ich aber auch nicht drauf gekommen.

[Poloeins]

Habe die Gummis schon oft gewechselt...aber das Problem hatte ich noch nie...

Aber nett zu wissen...dann kann mir das nächstes mal nicht passieren...

MfG Lars

[Meister Brat Bitch]

Sach du noch mal Horst zu mir,
warte freundchen

Wenn ich den 1600er wieder eingebaut hätte
wäre ich früher drauf gekommen

Also immer auf die Länge der Bolzen achten,
dies waren auch meine ersten Lager an denen die
Bolzen zu lang waren

So long

[-=| Käferboy |=-]

hat ich auch schonmal, war aber damals mein erster gedanke weil ich vor gewarnt wurde

HORST!

[Meister Brat Bitch]

dann sach nicht
HORST zu mir
du gewarnter VOLL HORST
Bist ja selber nicht drauf jekommen

[mb1302]

Habe die Gummis schon oft gewechselt...aber das Problem hatte ich noch nie...
Aber nett zu wissen...dann kann mir das nächstes mal nicht passieren...
MfG Lars

Das sind billige Reprolager, da sind die Bolzen öfter zu lang

[rme]

Habe die Gummis schon oft gewechselt...aber das Problem hatte ich noch nie...
Aber nett zu wissen...dann kann mir das nächstes mal nicht passieren...
MfG Lars

Das sind billige Reprolager, da sind die Bolzen öfter zu lang

Ja, leider!!! Hat mich auch schon zur Verzweiflung getrieben. Da baut man einmal einen Motor unter freiem Himmel ein, es fängt an zu schütten wie aus Kübeln und dann so eine Kacke!!!!!
Bei Abflexen der Bolzen habe ich mir dann noch die Birne am Haubenhalter aufgerissen.....man war das ne Schweinerei.

.....und alles nur weil irgendwelche Idioten so einen Müll produzieren und es kein Händler nötig hat wenigstens daruaf hinzuweisen. Diese tollen Qualitätslager haben dann genau ein Jahr gehalten und ich habe sie gegen die alte Ausführung bis 73? getauscht.

Gruß

Ralph