30° plus statische Vorzündung finde ich schon ziemlich heftig. Bei einem großem Brennraum, in Ordnung. Aber für einen kleinen 1200er Brennraum ist es wohl zu viel.
Ich werde bei meinem fast originalen 1200er mal mit der Kurve "0" anfangen.
123 Verteiler Fragen
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Baumschubsa
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Re: 123 Verteiler Fragen
Ist "E" die "schärfste" Kurve?
30° plus statische Vorzündung finde ich schon ziemlich heftig. Bei einem großem Brennraum, in Ordnung. Aber für einen kleinen 1200er Brennraum ist es wohl zu viel.
Ich werde bei meinem fast originalen 1200er mal mit der Kurve "0" anfangen.
30° plus statische Vorzündung finde ich schon ziemlich heftig. Bei einem großem Brennraum, in Ordnung. Aber für einen kleinen 1200er Brennraum ist es wohl zu viel.
Ich werde bei meinem fast originalen 1200er mal mit der Kurve "0" anfangen.
Re: 123 Verteiler Fragen
Eine elektronische Zündung stellt man eh nicht bei Leerlauf drehzahl ein, sondern ausgeregelt 
Mal bis 3000 1/min hochdrehen und auf 32-34° eingestellt und gut ist.
Hatte ich bei meinem 1776er auch, 10,5:1 und kein geklingel.
Und für ale die gerne mit einem Laptop rumspielen....direkt ne Megasquirt einsetzen
Mal bis 3000 1/min hochdrehen und auf 32-34° eingestellt und gut ist.
Hatte ich bei meinem 1776er auch, 10,5:1 und kein geklingel.
Und für ale die gerne mit einem Laptop rumspielen....direkt ne Megasquirt einsetzen
egal ob nun 1 Meile oder 1 cm ....gewonnen ist gewonnen.
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Münchhausen
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Re: 123 Verteiler Fragen
Ich trau mich das nie zu sagen, aber...maniac hat geschrieben: Und für ale die gerne mit einem Laptop rumspielen....direkt ne Megasquirt einsetzen
Vielen Dank für die Beachtung aller Sicherheitshinweise.
Fahrzeug: VW Typ3, 2L Typ4(GB), MS2 PCB3, COPs mit EDIS, LC1
Mein Dank geht an: Kiesow GmbH Norderstedt.
Fahrzeug: VW Typ3, 2L Typ4(GB), MS2 PCB3, COPs mit EDIS, LC1
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der60er
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Re: 123 Verteiler Fragen
wie merkt man, ob man den 123 verteiler gefleddert hat ?
dann sollte er komplett tot sein oder ?
also keine grüne LEDs mehr zu sehen ?
meiner springt ums verrecken nicht mehr an
mit nem alten bosch fliehkraft sofort... alles bleibt gleich.. nur verteiler getauscht.. (sogar ohne kappe)
zündfunke ist auch sehr dezent was da rauskommt...
(extern ne andere kerze an einen kerzenstecker und gegen masse gehalten..)
funkt leicht..
dann sollte er komplett tot sein oder ?
also keine grüne LEDs mehr zu sehen ?
meiner springt ums verrecken nicht mehr an
mit nem alten bosch fliehkraft sofort... alles bleibt gleich.. nur verteiler getauscht.. (sogar ohne kappe)
zündfunke ist auch sehr dezent was da rauskommt...
(extern ne andere kerze an einen kerzenstecker und gegen masse gehalten..)
funkt leicht..
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Uwe
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Re: 123 Verteiler Fragen
Zappelt dann der ZZP auch bei erhöhter Drehzahl rum? 
Aber was kann man schon für knapp 400€ erwarten?
Aber was kann man schon für knapp 400€ erwarten?
Re: 123 Verteiler Fragen
Hallo,
soll das Zappeln eigentlich auch bei der USB-Variante auftreten?
Die habe ich bei mir verbaut und ich hatte das nicht bemerkt. Vielleicht sollte ich die Zündung nochmal Ablitzen um das zu testen.
Könnte bei mir allerdings schwierig werden, weil ich mir so eine "Wanne" in die Zündkurve gebaut habe zur Leerlaufstabilisierung. Geht echt ganz gut. Konnte jetzt das Standgas drastisch reduzieren von 1000 U/min auf 800 U/min. Und er läuft dennoch butterweich im Leerlauf.
Allerdings bin ich auch nicht so 100% zufrieden mit dem Konzept des Verteilers. Man kann ja nur eine "Fliehkraft"-Kurve(Drehzahl) und eine Unterdruck-Kurve festlegen. Mir ist absolut unverständlich, warum die keine Kennfeldzündung nutzen. Das wäre ja ein reines Software-Problem. Die Sensordaten sind da und der Hardware dürfte es ja egal sein ob sie von zwei Kurven Werte sampelt und diese addiert oder direkt aus einem Zweidimensionalen Feld sampelt. Glaube nicht, dass das viel mehr Rechenleistung beansprucht.
Schade das es zu dem Zeitpunkt wo ich den Verteiler gekauft habe die CB Blackbox noch nicht gab. Sonst hätte ich denke die genommen.
@Poloeins: Also Überdruck geht auch, aber nur bis knapp 1 Bar glaube. Das dürfte dir zu wenig Ladedruck sein für 200 PS aus nem 1200er^^
Viele Grüße
Marcel
soll das Zappeln eigentlich auch bei der USB-Variante auftreten?
Die habe ich bei mir verbaut und ich hatte das nicht bemerkt. Vielleicht sollte ich die Zündung nochmal Ablitzen um das zu testen.
Könnte bei mir allerdings schwierig werden, weil ich mir so eine "Wanne" in die Zündkurve gebaut habe zur Leerlaufstabilisierung. Geht echt ganz gut. Konnte jetzt das Standgas drastisch reduzieren von 1000 U/min auf 800 U/min. Und er läuft dennoch butterweich im Leerlauf.
Allerdings bin ich auch nicht so 100% zufrieden mit dem Konzept des Verteilers. Man kann ja nur eine "Fliehkraft"-Kurve(Drehzahl) und eine Unterdruck-Kurve festlegen. Mir ist absolut unverständlich, warum die keine Kennfeldzündung nutzen. Das wäre ja ein reines Software-Problem. Die Sensordaten sind da und der Hardware dürfte es ja egal sein ob sie von zwei Kurven Werte sampelt und diese addiert oder direkt aus einem Zweidimensionalen Feld sampelt. Glaube nicht, dass das viel mehr Rechenleistung beansprucht.
Schade das es zu dem Zeitpunkt wo ich den Verteiler gekauft habe die CB Blackbox noch nicht gab. Sonst hätte ich denke die genommen.
@Poloeins: Also Überdruck geht auch, aber nur bis knapp 1 Bar glaube. Das dürfte dir zu wenig Ladedruck sein für 200 PS aus nem 1200er^^
Viele Grüße
Marcel