An dieser Stelle möchte ich euch Infos zu meiner Motorsteuerung MSS RX geben.
Das Thema wurde ja schon unter " Aufgeladene Motoren " angeschnitten .
Ich denke hier wird es übersichtlicher und man findet hoffentlich die Infos, die man sucht, schneller.






Infos zur Motorsteuerung ,

Die Anlage kann alles was eine MS 2 Extra kann.

Das MSS RX
basiert auf der Firmware MS Extra .
und hat alle Funktionen der MS2

Die Software
Kannst Du Kosten los hier bekommen
http://www.efianalytics.com/TunerStudio/
Die Vollversion kostet 50 Dollar

Mein Gerät ist in Smd Bauweise sehr kompakt gebaut es hat 4 Zündtreiber und 4 Düsen treiben eine LLR Ansteuerung für eine Steppermotor ww. auch über PWM.

Dzm Ausgang +2weiter Ausgänge .Lambda Eingang .Table- switch oder Flexfuel .
Mapsensor integriert

gegen Aufpreis wird auch ein 2. Baro Sensor montiert ein Blutooth Modul ist auch gegen Aufpreis installiert


und vieles andere ist möglich .
z.B Launchcontrol. Knocksensor.Schubabschaltung , .Lachgas Steuerung


noch vergessen Data recording über PC , Dashbord (individuell zu gestalten
über PC auch HTC - nun auch übeer I-phone
Can Bus

Die Dokumentation ist noch nicht ganz fertig aber in Kürze .

Noch ein Paar Zahlen :
Prozessor 9S12c64 (wie bei MS2)

Formschönes Alu Gehäuse Gefräst oder Profil
Stecker mit Dichtungen

4 x Düsentreiber
4 x Zündtreiber
RS232
USB
Optional Bluetooth
CAN Treiber
1 x PWM Leerlauf Leistungstreiber
2 x VR oder Hall Sensor (Über Spezial chip)
1 x Mapsensor Optional zusätzlich Baro-sensor
1 x Ausgang für Benzinpumpe
2 x Output 200mA
2 x Ausgang 2 A
6 x Eingang Analog
2 x Eingang Digital
4Ausgönge für den Leerlaufregler der neuen Generation mit Steppermotor

Status LED´s für USB und Bluetooth intern


Der Kabelbaum wird individuell gefertigt,da die Meinungen über die Einbaulage und die Platzierung der Zündspule doch recht weit auseinander gehen.
Es ist auch möglich den Kabelbaum mit offenen Ende und montiertem Relais und Sicherungs Bord zu liefern .
So können die Letzten Kabellängen noch individuell gestaltet werden.
Als Position,des Steuergerätes werde ich Den Platz wie beim 1600I wählen.Also unter der Rücksitzbank hinter dem Fahrer.


So sieht die Standard- Belegung des Steuergerätes aus:

Für Sonderwünsche gibt es Jumper auf de Platine


Farbe Pin Funktion

rot 6 12V + Klemme15
violett 21 Benzinpumpenrelais
braun 19,20,32,33 Leistungsmasse

orange 34 Ing.1 / inj.LED als Zündausgang oder Injektor LED mit 10A belastbar
weiß 17 Ing.2 / Accel LED als Zündausgang oder Accel LED mit 10A belastbar
grau 16 Ing.3 / Warm up LED als Zündausgang oder Warm up LED mit 10A belastbar. Ideal auch als Ausgang für einen Schaltblitz
grün 15 Ing.4 / JS11/ PA0 als Zündausgang oder JS11 mit 10A belastbar---

blau 26,27 Sensormasse ,direkt zu den Sensoren führen !

weiß/orange 18 Inj.1 Bei Staged Rail 1
weiß/grün 1 Inj.2 Bei Staged Rail 2
weiß/blau 2 Inj.3 Bei Staged Rail 1
Weiß/rot 3 Inj.4 Bei Staged Rail 2

gelb/rot 25 S1 zu Pin2 LLR
gelb/weis 24 S2 zu Pin3 LLR
gelb/grün 8 S3 zu Pin4 LLR
gelb/schwarz 10 S4 zu Pin1 LLR

schwarz/rot 12 5 V+ für Poti und Hall
schwarz/weiß 9 TPS
schwarz/blau 28 CLT Wasser/Zylinderkopf -Temperatur.

schwarz/ grün 29 MAT Ansaugluft -Temperatur
schwarz/ grau 11 Lambdacontoller

rot/violett 23 Table Switch / Flexfuel-Sensor
rot/grau 7 Launch Controll / Quickschift über Masse geschaltet

gelb/grün/gelb/grün 13 VR1- VR Sensor-
blau/grün/ blau/grün 14 VR1 +//Hall1 VR Sensor+

rot/grün 31 VR2+/ Hall2 / OUT !! Jumper beachten !!
rot/blau 30 VR2- bei Hall 2/ Out1 ohne Funktion

gelb 4 Idle ,LLR 2polig oder z.B. Drehzahlmesser ! Software auf FIDLE stellen und Pullup- Widerstand verwenden
dunkelblau 22 AD6/JS5 Bei Baro-Korrektur ohne Funktion Jumper beachten !!
schwarz 5 AD7 / JS4 Nur Analogeingang zB: KNOCK-Sensor

Die ersten Exemplare der Tunerstudio- Anleitungen habe ich gerade bekommen

Den Lesestoff werde ich nun anbieten.
die ca. 60seitige Mappe beinhaltet eine Anleitung des Tunerstudio auf Deutsch.
Die Mappe unterliegt dem Copright und wird es auch nur in Papierform geliefert.
Der Preis wird bei 29,-liegen .
Beim Kauf meiner MSS RX werden 15,-wieder gut geschrieben




Hier ist das Inhaltsverzeichnis.


Erste Schritte 5
Erstellung eines neuen Projektes 5
File Menu 7
Options Menu 7
Data Logging Menu 7
Basic Settings 8
Engine Constant 8
More Engine Constants 9
Itb Load TPS Switchpoints 9
Itb Load at TPS Switchpoint 9
Injector Characteristic 10
Tach Input / Ignition Settings 11
More Ignitition Settings 12
Noise Filtering 13
Trigger Wheel Settings 13
Rotary Settings 14
Fuel VE Table1 14
AFR Table1 15
Ignition Table1 16
General Lags 17
Rev Limiter 18
EGO Control 19
Basic/Advanced User 20
Startup/Idle 20
Cranking Settings 20
Priming Pulse 21
Cranking Pulse 21
ASE Percentage 22
ASE Taper 22
Idle Control 22
PWM Idle Cranking Duty 22
Idle PWM Settings 22
Closed loop Idle Valve Settings 23
Closed loop Idle Pid Settings 24
Closed loop Idle target RPM Curve 25
Warmup enrichment 25
Idle Stepper Control 26
Accel Enrich 28
Accel Enrich Settings 28
Acceleration Wizard 29
Extended 31
Output Port Settings 31
Barometic Correction 32
Cold Advance 32
Mat based Timing retard 33
Mat Correction Table 33
Mat Correction value 34
Flex Fuel 34
Knock Sensor Settings 35
Over Run Fuel Cut 36
Staged Injection 37
Staged Injection Table 37
Tacho Output 38
Table Switching Control 38
Nitrous System 39
Overboost Protection 40
Idle Advance Settings 41
Idle Advance Timing 41
Advanced 42
Dwell Battery correction 42
Boost Control Settings 43
Boost Control Duty Table 44
Boost Control Target Table 44
Can parameters 45
Remote Output Port Settings 45
Experimental 45
Output test Mode 46
Idle Valve test 46
Injector Sequence 47
Maf Options 47
Maf correction curve 47
Sequential Injection 48
Timing Table 49
Fuel VE Trim Table 49
Tuning 50
Realtime Display 50
Accelearation Wizard 50
Fuel VE Table 51
AFR Table 52
Ignition Map 52
Communications 53
Settings 53
Data Rate 53
Mini Terminal 53
Degug Log Comm 53
Megasuirt baud rate 53
Tools 54
Table Editor 54
Binary Log Viewer 54
Expressions Evaluator 54
Calibrate TPS 54
Calibrate Thermistor Tables 54
Calibrate AFR Table 54
Sensor Calibration 54
Trigger Wizard 54
Diagnose Menu 55
VE Analyser Live 56
Sonstiges 57
Platz für eigene Ergänzungen 57

Hallo Darkmo,
also vorweg ich hab von Elektronik absolut keine Ahnung und hab sie bisher auch gemieden wie der Teufel das Weihwasser.
Aber ich denke um nen guten Zündfunken zu bekommen ist sie unabdingbar.
Ich will mein normalen 1,6l Typ Serienmotor,später mit Doppelvergaser,ab nächste Saison zum testen nehmen.
Also brauch ich nur etwas für die Zündung,Vergaser soll bleiben,bin ich da bei dir richtig???

Ich möchte damit rumspielen,ausprobieren,kennenlernen,am besten auch unterwegs.
Verschiedene Zündkurven,-zeitpunkte,verschiedene Gemische,vielleicht mal NOS nachrüsten...
kurzum SPIELEN
Jetzt sage mir doch bitte was brauche ich alles dafür von dir und allgemein überhaupt(PC mit Windows 7 hab ich,aber sonst nix).

Ist da deine Lektüre nen guter Eistieg zum reinschnuppern??
So long
Matze.

Hi Matze

Wenn Du nur eine Zündablage zum frei programmieren suchst habe ich etwas günstigeres .
Sie Läuft schon in ein paar Käfern.
Unter anderem wir die Benzinpumpe mit angesteuert ,Schaltblitz .DZM Ausgang sind auch vorhanden .Zusätzlich gibt es 2 Eingänge ,die Du wahlweise belegen kannst .
Günther Miethke fährt z.B. mit einem Sequenziellen Getriebe und benutzt den Powershifter.

Für Deine NOS- Sache gibt es die Funktion retard , d.H bei Aktivierung nimmt die Anlage z.B. 6° die Zündung zurück.( ist einstellbar)

Die Zündbox kostet 199,- minus Bugfan -bonus

Die Laptop sollte Windows möglichst eine Serielle Schnittstelle haben XP oder win 7
Entweder Du benutzt ein Triggersystem an der KW mit 2 Doppelspulen oder 4 Einzelspulen .

oder Verwendest einen 1600 I Verteiler mit Hallgeber.und 1er Zündspule .
Das habe ich aber noch nicht getestet da mir ja niemand einen Vergasermotor zum Testen hinstellen will.

Du Kannst mir gerne Deinen Käfer hinstellen

Weiterhin suche ich noch Weber IDF Vergaser zum Anpassen für ein Drosselklappen Poti.
Sie müssen nicht neu sein nur sauber und komplett.

Ok Darkmo,
das klingt ja schon mal verlockend,jetzt noch ein paar dumme Fragen meinerseits

Die Zündbox: Die zwei Eingänge,was kann ich damit noch machen (anschließen)?
Drehzahlmesser brauch ich dann nen elektronischen?
Der Laptop:kann das auch nen Netbook sein (reicht die Rechenleistung) wär mir lieber wegen der kompakten Abmaße.
Zum Zündsystem: was ist deiner Meinung nach besser,das Triggersystem (hast du die Bauteile im Angebot?)oder der Verteiler?
Das Buch möcht ich trotzdem haben,man will sich ja weiterbilden,wo bekomm ich das bei dir?
Willst du IDFs Leihweise haben oder wie darf ichs verstehen?
Hab mir mal welche (40er) in der Bucht gekauft (sind sauber und gängig und so),ich könnt die Kleinteile auch rausnehmen die du nicht brauchst.Ich will mir noch mal bei Orratech die fertig abgestimmten holen,die anderen sind somit über.
Achso ja: wo liegt denn die Schwachstelle von so einer Elektronik bzw.was verträgt die garnicht?
Um mich vor den typischen Anfängerfehlern zu bewahren
Matze.

Beitrag verschoben .
Damt es keinen Durcheinander Gibt

http://bugfans.de/forum/post40946.html#p40946

Bitte Hier nur Fragen und Diskussion zur MSS RX

Hallo Bugfans
In den Letzten Tagen habe ich es nun geschafft meine Webseiten zu überarbeiten
http://www.mss-motormanagement.de/index.html
auch hier wurden die neuen Sachen eingefügt.
http://kaefer.motor-sport-service.de/

Sollten euch Fehler auffallen teilt es mir bitte mit.

ciao Markus