Hi!

Habe ein Problem beim Anschließen der Hupe. Momentan ist es ein Dauerhuper. Bitte beachten: Die Blinkerschaltereinheit hat keinen Hupenschleifkontakt, also KEIN dünnes Blech, auf das der Hupenschleifring an der Nabe greifen könnte.

Von "unten" gesehen ist alles wie folgt angeschlossen:
Masse Hupe auf Hardyscheibe, Hardyscheibe auf Lenksäule, Lenksäule auf Hupenknopf (bei Kontakt wird die Masse über die Lenkradnabe geschaltet).
Dadurch, dass natürlich die Lenksäule Masse hat, hupt es ständig.

Aber wenn die Masseleitung direkt von der Hupe durch die Lenksäule lege, dreht sich das Kabel ja immer mit und ist garantiert in kürzer Zeit durch.

Wie ist es original angeschlossen und/oder habt ihr Ideen dazu?

Viele Grüße, Max

Also bei meinem 68er is einfach nur ein etwas längeres Kabel durch die Lenksäule geführt. Funktioniert auch 1a, aber ob das auch original is weiß ich nich.

Also original dürfte das in dem Baujahr folgendermaßen sein:

Das Kabel holt sich am Lenkgetriebe Masse und geht durch die Lenkstange bis nach oben ins Lenkrad. Wichtig ist, dass das Kabel unter der Hardyscheibe angeschlossen ist, sonst kann das garnicht funktionieren. Das Kabel wird in sich ja dann nicht verdreht. Dreht sich halt beim lenken mit aber nicht in sich.
Sobald dann der Hupenknopf gedrückt wird, kriegt der Ring am Lenkrad Masse und führt diese mit den anderen Kabeln vom Zündschloss etc. durch den Kofferraum hinaus zur Hupe.
Vorraussetzung dafür ist, dass die Lenkstange (nicht das Mantelrohr außen) Massefrei ist. Unten ist die ja eh über die Hardyscheibe isoliert, oben sollte das Lager in 2 Plastischalen geführt sein, die die Stange isolieren. Wenn da irgendwo was durchgeschliffen ist oder die Stange sonstwo Masse bekommt hast du ein Dauerhupen.
Da würde ich das Kabel mal abschrauben und Messen ob die Stange trotzdem Masse hat. Vlt. gleichzeitig mal ein wenig am Lenkrad wackeln. So kannst du oft lokalisieren wo das her kommt.
Viel Erfolg dabei!

Gruß, Tobi

Hey Boncho,

habe gestern mal die Masseverbindung an der Hardyscheibe zur Lenksäule abgemacht. Hat aber nichts gebracht, weil die Lenksäule IMMER Masse hat. Wäre auch nicht so schlimm, wenn nicht auch die Lenkradnabe und damit das Lenkrad (siehe Avatar) metallisch leitend wären....

Meine einzige Möglichkeit besteht darin, die Masse über die Leitung, die in der Lenksäule läuft direkt an die Hupe zu hängen und darüber zu schalten, aber dann besteht wieder das Problem, dass sich die Leitung um die Lenksäule dreht...

Ich steh total auf dem Schlauch...

Hallo !
Die Lenksäule soll + haben !
Deswegen ja das isolierte Kabel durch die Lenksäule für die Masseverbindung !

Ich hatte mal ein ähnliches Problem !
Bei mir waren es die etwas zu großen Unterlegscheiben an der Hardyscheibe .

So aus der Ferne ist es echt schlecht mit Hilfestellungen .
Mach doch mal ein Bild , dann können wir uns auch eines machen

Gruß,Ralf

Moin,
Die Lenksäule hat nur Massekontakt und Dr hupenknopf schaltet Masse zur Hupe. An der Hupe ist + dauerhaft geschaltet.

Ich hatte das selbe Problem und mach heute Abend mal Bilder.

Grusse Christian

Ich werde jetzt einfach versuchen die Variante mit dem Hupenschleifring nachzubauen...
danke für eure Bemühungen!