Hallo @ all.
Nachdem die Bodengruppentherapie nun beendet ist und es an den Zusammenbau geht stellt sich nun die Frage wie ich weiter vorgehen werde: Ich will auf jeden Fall an der VA eine Scheibenbremse montieren. Es soll kein radikaler Umbau zu einer Porscheanlage werden, ich denke an Typ1- oder Typ3-Bremse. Ich weiss dass bei Typ3-Bremse ein grösserer Radbremszylinder hinten montiert werden sollte.
Meine Frage an die, die schon solche Bremsen fahren: Ist es so sehr spürbar wenn die Typ3-Bremse montiert ist? Motorenmässig bin/ werde ich zwischen 50 PS und max. ca. 70 PS unterwegs sein. Verbaut sind zusätzlich Stahlflex-Schläuche. Könnt ihr mir mal ein paar Erfahrungswerte zu den Bremsen geben?

Wenn du vorne die original scheibenbremse fährst is das schon richtig gut. Dein auto hat ja kein gewicht, wie zb ein bus oder so.

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Is zwar teuer aber bei csp erlebst du nicht die überaschungen wie bei ebay teilen, zb ein sattel fehlt, die achschenkel passen nicht usw.

Hinten kann man noch 19er radbremszylinder einbauen. Wenn sie kaputt sind kann mans machen. Aber nur so tauschen lohnt nicht.

Hallo!

Bin an sich am überlegen eine Typ3 einzubauen - hat hier jemand Erfahrungswerte?

Wie ist das mit den 924er-19mm-Radbremszylindern: Die Preisspanne liegt ja zwischen 15 und 75 €. Teuer = besser oder wie?

Wenn du die vom Porsche verbauen willst,brauchst du einen Adapter der eigentlichnichts anderes wie eine grosse Unterlegscheibe ist.Ansonsten sitzt der Schlitz der Bremsbacken nicht in der Mitte...

Hier werfe ich mal vorsichtig nebenbei ein dass ich wegen Umbau auf 4-Kolben Bremse ein Paar ATE Typ 3 Sättel abzugeben hätte
Bei Interesse PM

Hallole,

kannst du mir das noch ein bisschen erläutern? Ichhab die Bremse hinten noch nicht offen -- wir muss ich mir diesen Adapter vorstellen? Ist da event was zu bauen, damit man sich ( die bei mir zu Hause liegenden) 19er-RBZ für vorne einbauen könnte?

Hab leider kein Bild davon.Ich habe sie aber bei mir im grossen Turbo drin.Wenn ich die hier bei Cagero kaufe sind sie mit dabei...Leider habe ich davon kein Bild gemacht.Ist ne art Abstandsring damit die Radbremszylinder weiter in die Trommel ragen.Ansonsten passt der Belag nicht in den Schlitz.

So zumindest bei Dinu,Pesche und mir

Dann sollte man sich ja so was anfertigen können? Gibt es eine Alternative zu Posche-RBZ?

Porsche 924 Radbremszylinder passen doch ohne Änderungen so rein - hatte meine vom Tafel und auf der Verpackung stand Porsche 924 - eingebaut in 1303 Cabrio Bj. 1975 ohne Probleme !

Kann das sein das das nen Unterschied macht ob man breite oder schmale Backen hat?

Vielleicht ist das auch nur bei Cagero RBZ so...Deswegen habe ich extra dabei geschrieben...