...da mein Käfer ein bisschen zu tief ist
(schon so gekauft) meine Frage:
Muss ich beide Schwerter synchron einstellen
(also beide gleichzeitig)
oder kann man die auch nacheinander einstellen?
Also erst die eine Seite und dann die andere.

Gruß Kasumi

Hallo Uli,

erst die eine und dann die andere Seite geht auf jedenfall, es bietet sich aber an den wagen auf beiden seiten auf böcke zu stellen. Die Höhe stellst du ja über die Verstellung der "Zahnkranzverbindung" der Drehstäbe mit den Federschwertern ein.

Ich habs seinerzeit so gemacht:

- Aufbocken
- Federschwert an der Achse losmachen ( dabei markieren damit du die Spur wieder richtig hinbekommst)
- Deckel vom Drehstab abmachen
- Mit Nagellack die Position der Zähne zueinander markieren
- Wagenheber unter das Federschwert und dann ganz vorsichtig abhebeln,
zwischendurch den drehstab wieder reindrücken damit er innen nicht aus der führung geht. Echt VORSICHT, da is mächtig spannung drauf.
- wenn alles lose ist das federschwert einen zahn versetzt (je nach dem ob hoch oder runter) wieder drauf und alles wieder zusammenbauen.

Is nich so schwer wie man immer hört...

wenn Du Hilfe brauchst sag Bescheid...

Gruß jan

Dank Dir Jan, muß ich unbedingt machen.
Der liegt auf dem Gummipuffer - die Schweden haben
echt nen Knall, der federt garnicht mehr.
Das machte nur kurz BRRUTSCH und der lag unten.

Ich mach mal noch ein Foto - ist sehenswert...

ach ja wieviel Zähne hast Du Deinen verstellt?
Damit ich ungefähr weiß wie viele ich umgekehrt brauch
für meinen Wagen.

meiner is hinten original höhe...

meiner hat mit einem zahn aussen schon auf den gummis gelegen...

ich würde empfehlen den im ersten schritt einen zahn außen höher zu machen, das waren bei meinem etwa 80mm...
wenn das alles gangbargemacht ist ( der deckel, die Verschraubungen am achsrohr ) dann is das ja auch relativ scnell gemacht. Ich glaub Norman und ich haben damals 2 stunden zum wieder hochmachen gebraucht, und wir waren richtig besoffen dabei...

Ich würd eh gern mehr Bilder von der ollen Nudde hier sehen

Wenn du aussen 1 Zahn verstellst sollten das eigentlich knapp ueber 6cm sein.
Du hast an den Drehstaeben ein Verhaeltnis von 40 zu 44 Zaehnen. Aussen 44, innen 40. Wenn du jetzt aussen einen runter stellst und innen einen rauf, dann legst du das Auto 6mm tiefer. So kannst du saemtliche Tieferlegungen oder auch "Hoeherlegungen" in 6mm Schritten erreichen.

Markier dir auf jeden Fall die Position des Schwertes im entlasteten Zustand. Also wenn du es vom Anschlag herunter gehebelt hast, es aber noch auf dem Drehstab haengt. So kannst du, falls du mal verrutscht, immer wieder auf die Ausgangsposition zurueck und das noch einmal versuchen. Sonst hast du die Karre nachher ganz schnell schief stehen.

Dank Dir noch mal für die Hinweise. Kann ich gut gebrauchen,
hab das noch nicht gemacht.

Gruß Uli

Ich empfehle das Buch "Bodengruppentherapie" von Helmut Horn. Ist da echt gut erklärt.
Einen Überblick verschafft auch schonmal der entsprechende Abschnitt auf Flat4: http://www.flat4.de/t_tiefer.htm#Tiefer_HA

Hast du nich noch meins, Uli? ansonsten kannstes gern haben, ich weiß nur nich wer von euch schlampen das grad hat...

Oder hab ichs selber? ich guck da mal nach...

Hat das Buch nicht zuletzt Norman gehabt? Weiß ich nicht - ich habs jedenfalls nicht.