Wo liegt der Hase begraben wenn ich das Auto bei Geschwindkeiten über 80...100 ist ganz kritisch, kaum noch auf der Straße halten kann?
Verbaut ist ne umgeschweißte orig. Achse mit TAS, vor Einbau der TAS lief das Ding perfekt geradeaus...Achsvermessung wurde anschließend gemacht, muss gleich mal das Vermessungsprotokoll suchen.
Muss ich vll auf bestimmte Einstellwerte ändern?
Das Lenkgetriebe hat minimal Spiel,aber das hatte es schon immer und vorher lief die Kiste ja auch problemlos.

Verändert sich der Nachlauf auch bei Einbau von TAS ?
eigentlich nicht oder ? hm ...

Ja, genau das hab ich auch überlegt...die Lenkung führt da irgendwie nen Eigenleben, man kann den Wagen kaum in der Spur halten.
Wollte da jetzt aber nicht einfach ohne Plan an der Vorspur rumdrehen.
Habs grad kurz angehoben, Radnabe und Spurstangen ist alles ohne merkliches Spiel, nur das Lenkgetriebe könnte etwas besser im Futter stehen,aber wie gesagt das hat die letzten 60-70tsd km auch so funktioniert.
Fährt hier vielleicht jm die Kombi aus verstellbarer Männerachse mit TAS? Müssen da die Einstellwerte in irgendeiner Form verändert werden?
So trau ich mich auf jeden Fall nicht an passable Reisegeschwindigkeiten ran.

habe mal gehört das die TAS für BB Achsen ganz schlimme Fertigungstoleranzen haben. Dashalb verkauft die auch kaum einer und schon gar nicht mit TÜV

Ja, die Tüv Problematik ist mir bekannt. Die Masshaltigkeit der Dinger ist aber geprüft worden, daran sollte es eigentlich nicht liegen...Ich habe wohl die Achsschenkel angebaut und danach erst die Achse hochgedreht. Aber an dem Versatz der Tragarme dürfte sich doch nichts ändern, oder hab ich da irgendwie nen Denkfehler?

oder hast du durch die TAS jetzt Vorne eine breitere Spur wie hinten ? Oder irgend eine Spürstangenkopf nicht richtig angezogen?

Hmm, das werd ich auf der Bühne nochmal ganz genau prüfen. Nicht dass da doch noch irgendwas lose ist....

Die Spur vorne ist jetzt breiter, die TAS tragen etwas auf, weiß grad nicht genau wieviel...
Hinten ists halt die schmale Achse, vielleicht liegts dann an der breiter gewordenen Spur vorne
Dann müsste ich ja noch ne schmale Achse einbauen
Danke für deine Tipps, ich kontrollier das nochmal. Könnte mir vorstellen, dass du mit der zu breiten Spur möglicherweise (leider) richtig liegst.

bei meinem ist es genau umgedreht. Hinten breite Spur und vorne schmale Spur , fährt ungemütlich ab 140km/h . Trotz Stabi vorne.

Fehler gefunden:


Ungemütlich wenn man das bei 90km/h und anschließenden 4Drehungen durch den Gegenverkehr erst im Grünstreifen der Landstraße bemerkt.
Hab vor der Fahrt noch das Auto VORNE angehoben und alles kontrolliert, vermute dass da hinten erheblich Druck gefehlt hat, aber es war so stockdunkel dass mir das nicht aufgefallen ist...
Morgen mal genauer begutachten was alles hin ist. Ist allein schon wegen des vor 2 Tagen aufgezogenen Reifens ärgerlich. Grad nachgesehen, Onlinekurs für einen Vredestein SnowPlus: 118€

Hossa