@rme: schade!

Aber irgendjemand wird das hier doch wohl auch so wissen?

Grüße Tobi86

Hallo?

Das kann doch nicht sein, dass hier keiner die originale Blechstärke kennt???

Messen kann man die halt nur wenn der Boden auseinander ist. Ich habe aber heute noch einen Bodengruppenrest gefunden, den Meßschieber aber nicht. Der ist jetzt aber wieder da und ich gehe morgen mal messen (falls der Rest dann noch an der Straße liegt).

einen Kübelwagenboden könnte ich dir ausmessen. Bin aber erst Montag Mittag wieder in der Werkstatt.

Hallo Jungs,

hat sich bei euch noch was ergeben?

Grüße Tobi86

Mensch, dich hatte ich danz vergessen. Bei meinem Bodengruppenrest war der Boden im Bereich unterhalb der Fahrgestellnummer ca. 2,3 mm dick (mit etwas Farbe drauf und im ströhmenden Regen gemessen). 2 mm sollten also als Richtwert reichen.

Sooo,

ich habe jetzt einmal den Rahmenkopf von unten geöffnet (war eh nicht mehr zu retten).

Für den Tunnel habe ich jetzt folgendes Ergebnis: von vorne gesehen sind die ersten 10cm wohl zu dünn, anschließend ist wieder alles in Ordnung.

Jetzt habe ich aber noch eine Frage zum aufbohren der Schweißpunkte:

Leider habe ich den extra angeschafften Schweißpunktbohrer verlegt. Ich überlege nun die Punkt komplett durchzubohren und das neue Bodenblech zu fixieren, indem ich von oben die Löcher ausschweißen lasse. Ist das so möglich oder muss das unbedingt von unten verschweißt werden?

Grüße Tobi

Wenn du einen gekauft und verlegt hast, kauf die drei neue - einer reicht in der Regel nicht.

Welches neue Bodenblech willst du einschweißen? Tunnel oder Rahmenkopf? Sollte es wirklich Tunnelböden zu kaufen geben? Mich würde das wundern.

Hi, danke schon mal für den Hinweis!

Es geht um das Bodenblech des Rahmenkopfs! Tunnel gibt es nicht zu kaufen, so viel ich gefunden habe.

Beim Rahmenkopf dachte ich, dass es einfacher ist die Punkte durchzubohren und das Bodenblech dann von oben zu verschweißen. Spart auch einige Bohrer

Nein, Spaß bei Seite, es sollte natürlich das beste Ergebnis bringen. Ich wollte nur bei den erfahrenen Schraubern hier nachfragen, ob es irgendeinen Nachteil dabei gäbe. Ich würde mir schließlich auch das Bohren im neuen Bodenblech sparen.

Grüße Tobi86

Die Schweißpunkte ganz ausbohren und dann von oben mit "viel" Strom durch die gebohrten Löcher verschweißen - geht prima