also wennsch da richtig verstehe am besten ne verstellbare vorderachse holen rein bauen und gut das andere rumgemähre is sinnlos?

Alsoo, ich versuche das mal ein wenig zu sortieren:

zu deinem Vorhaben das Auto tiefer zu bekommen und weiterhin im öffentlichen Strassenverkehr mit gutem Gewissen auch anderen gegenüber zu fahren, bleibt dir nur eine "verstellbare Vorderache, Typ Kugelgelenk" mit Gutachen. Zum Beispiel von CSP (299eur):

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... tnr=10060a


Wie du erkennst, ist der Achskörper nackt und du benötigt die Anbauteile deiner bisherigen Achse. Diese müssen abgebaut, gereinigt und in den meisten Fällen mit neuen Dichtungen versehen werden. Kommen bei CSP 32.00eur hinzu

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... tnr=11357c


Dazu noch neue Stabischellen (19.00eur), deine werden dir zerbröselt entgegen kommen:

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... tnr=10640a


Neue Schraubensicherungen und Kleinzeug (Fett usw) im Wert von 50eur kannst du pauschal raufrechnen.

Soweit - so gut.

Aufwendig wird es, wenn dir die 25 Jahre alten Vorderachsschrauben abreissen, du Löcher im Rahmenkopf (hinter der Vorderachse) entdeckst und deine Stoßdämpfer sich innig mit der Stoßdämpferaufnahme verbunden haben. Neue Stoßdämpfer sind hier dann das günstigste.

Auf die Aussagen deiner "TÜV Freunde" würde ich nicht viel geben - sie setzen Ihren Namen und Ihren nummerierten Stempel sicher nicht für einen tiefen Käfer aufs Spiel.


Grüße,
Christian

schon was draus geworden?


Grüße,
Christian

Als Stabi Schellen würde ich die schraubbaren JKM Teile empfehlen. Gibt es unter anderem bei Tafel, kosten nicht die Welt und die Montage ist damit echt ein Kinderspiel.

Gruß
Christoph

Stimmt , kann ich auch nur Empfehlen. Bei der original Befestigung bricht man sich ja die Finger.

Warum haben die TAS hier eigentlich so einen schlechten Ruf? Und warum gibt es die nicht mehr mit TÜV?

Aber auch nur wenn man sich ungeschickt anstellt. Mit Gripzange und der richtigen Technik geht das fast schneller als die zum Schrauben. Ich bevorzuge aber auch die preiswerteren Edelstahlteile von CSP, die gammeln nicht so stark und sind mehrfach verwendbar.

Blödsinn.

Das ist so ein Gerücht, welches sich selbst nach Jahrzehnten noch aufrecht erhält.

Die Serienlager werden immernoch genug geschmiert

Moin
Die verstellbare bundbolzenachse gibt's ja bei csp auch mit TÜV.
Wisst ihr wie es denn bei dem
Teil mit h-Kennzeichen aussieht ? Gabs die Dinger damals schon ? Bzw hat das jemand eingetragen bekommen mit h-kennzeichen ?
Reinhaun