Muss ich bei meinem motor einen bleizusatz verwenden?!

[brezel53]

okey aber ich denke schaden tut er nicht !

was mit dem alten sprit der noch im tank ist was sagt ihr dazu leute???

Der muß raus!

Wie schon angesprochen, Motorschaden möglich!
Hab ich nicht geglaubt bis ichs selber an nem 24,5PS hatte:

Wollte alten Sprit aufbrauchen, zum oval56 gefahren (10km), Wagen abgestellt.
Ist am Abend nicht mehr angesprungen....

Schaden: Ein Einlassventil im offenen Zustand "verklebt" (damit kann bei einem Orig.Motor kein anderer Zylinder mehr Ansaugen) mit der Führung. schwarzes, teerartiges Zeugs

Kein teurer Schaden, wenn mans selber macht, aber Motor raus, Kopf runter etc.

->NEVER EVER!

Gruß
Wolfgang

[Passat_TDI]

war beim freundlichen und der meinte man muss immer bleizusatz verwenden damit die ventile nicht kaputt gehen ?!

kann mir jemand sagen ob da was dran ist ? (den oftmals hab ich gemerkt die reden auch nur wirres zeug)

[Tommy]

augen auf steht alles schon in diesem thread

[Sebastian]

augen auf steht alles schon in diesem thread

Richtig.

Zusammengefasst: notwendig ist es definitiv nicht, aber einige kippens halt fürs Gewissen rein.
Zum Freundlichen: VW selbst hat dazu ne Schreiben rausgegeben, dass es nicht notwendig ist. Findest du im bugnet unter den Tipps.

[Passat_TDI]

[mister_kaefer]

Hallo,brezel53 hat recht.Bloss nicht mit dem alten übelriechenden Zeug laufen
lassen-ich habe schon 2mal erlebt dass die Ventile in den Führungen kleben.
Udo

[Varus]

Für die Bleizusatznutzer soviel: der Zusatz BTE (Bleitetraethyl) ist seehr giftig; u.a. starb der Entwickler des Zeugs und seine engsten Mitarbeiter an Bleivergiftungen.
Der andere Grund ist, das dieses BTE zur Oktanzahlerhöhung in den 1920/30er Jahren eingesetzt wurde. Nicht für die Ventile oder Sitze. Dieser Punkt geht oft unter.
Da BTE viele schädliche Nebenverbindungen (Chloride,Bromide) braucht, damit die Ventile nicht festgehen, halten auch die Auspuffanlagen nicht lange. Auch nicht in Nirosta.