Der 1200er Levinski Motor

[Poloeins]

Da fehlen die Einstellscheiben...

Sehr gut Lukas...es wird...ich fahre gleich mal zum Rikli und bettel nochmals wegen den Kolben...

[Flat4]

Heute pakete bekommen

Danke an markus für die wapu

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und einfach nur schön

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mfg lukas

[Poloeins]

Alter Vatta ich will Liebe machen mit dem Ladeluftkühler...ich wüsste nicht wann mich das letzte mal etwas so angemacht hat wie dieses geile Teil....

Ach so...

Rikli hat sich heute auch die Zeit genommen und mir die Kolben umgefräst auf Käferpleul.Der Ing. von ihm war nach der Besichtgung eines 1200er Pleul schwerst davon überzeugt das man tunlichst den Kolben anpassen solle:-D...

Jetzt wirds langsam interessant.

Eine Lösung für das Zündkerzenproblem ist auch in Sicht.Es gibt Adapter von grossem Gewinde auf kleines Gewinde.Dann könnte man an den Köpfen nach dem implantieren auch noch den Ringspalt etwas erweitern

Erstmal das Netz nach Kerzen und Adaptern durchsuchen:-D

Wendeplatten für die Drosselklappenteile sind auch da...Eigentlich ne Schande das ich die Saugrohre von MSS erst zu spät gesehen habe.Aber nochmals wird jetzt nichts mehr geändert...



MfG Lars

[Poloeins]

So...heute war Lukas mal wieder da mit den ganzen Plören:-D

Schwungrad montiert und Axialspiel eingestellt.Nach dem montieren des Simmerings federte allerdings das Schwungrad immer etwas zurück als ich nochmals das Spiel überprüfen wollte...aber ich bin mir ziemlich sicher das das Axialspiel nun eher zu gross als zu klein ist...

Ventile hat der Lukas poliert.

Gehäuse weiter vorbereitet.Bolzenzeug montieren und so nen Kram...

Dann mal einen Kolben montiert.Zylinder drauf und Kolbenrückstand gemessen.4mm wurde ermittelt...also müssen die Zylinder kürzer und so kann man dann auch gleich so kürzen das es passt OHNE Zylinderunterlegringe und Dichtung passt.

Darauf hin habe ich auf der Drehbank 3 Zylinder genau um 2,8mm gekürzt...Beim vierten gab es nen Guseinschluss.Wendeplatte verhackt und ab der Zylinder...
Glück im Unglück.Der Schaden lies sich fast ganz egalisieren...aber was für ein Krimi..Damit steht nun schon mal fest welcher Zylinder die Nummer 2 trägt:-S...der mit minus 2 Kühlrippen

Damit sind wir nun bei einer rechnerischen Verdichtung ziemlich genau 8:1...das ist ziemlich gut dafür das die Köpfe nicht tiefer gestochen sind:-D...damit sind Ladedruckexesse nun möglich ohne gleich Angst vor Vollastklingeln zu haben.In Kombination mit dem WLLK und der Wasser/Methanol-Einspritzung sind wir für den Druck den der Lader kann ziemlich gut gerüstet;-).

Morgen um 12:00 Uhr steht Lukas wieder auf der Matte und wir werden endlich den Block zusammen bauen wenn nicht noch irgendeine andere Unzulänglichkeit uns wieder ausbremst.Die Liste ist noch lang...

@Kipphebelpolierer:Wir haben dein Doppelfedernfräsmoped getestet.Wenn man ne Bohrmaschine mit Untersetzung hat geht das UNGLAUBLICH OBERGUT...Das Ergebnis ist einfach perfekt wenn man wenig Drehzahl und nen leicht erhöhten Druck macht...

P.S.:Der Ladeluftkühler ist einfach nur Sahne...ein absolutes Traumteil...Sowas muss ich auch haben...das ist schon mal ganz sicher...

[Kipphebelpolierer]

"Wendeplatte verhakt und ab der Zylinder"
Klugscheissermodus an:
Immer mit dem Reitstock und einer Zentrierscheibe gegenhalten, alles andere ist mir viel zu gefährlich.


Klugscheissermodus aus.

[OliverH]

@Kipphebelpolierer:Wir haben dein Doppelfedernfräsmoped getestet.Wenn man ne Bohrmaschine mit Untersetzung hat geht das UNGLAUBLICH OBERGUT...Das Ergebnis ist einfach perfekt wenn man wenig Drehzahl und nen leicht erhöhten Druck macht...

Ohne Bilder geht das mal gar nicht

[BadWally]

In Kombination mit ..... der Wasser/Methanol-Einspritzung ...

[-=| Käferboy |=-]

"Wendeplatte verhakt und ab der Zylinder"
Klugscheissermodus an:
Immer mit dem Reitstock und einer Zentrierscheibe gegenhalten, alles andere ist mir viel zu gefährlich.
Klugscheissermodus aus.

[Poloeins]

Ja ich weiss...

Ich habe extra ne Spannhülse mit Exenter dafür.Aber dafür hätte ich an die grosse Werkbank gemusst.Und da hätte das Futtr umbauen müssen.

Die ersten drei haben auch super geklappt.Den vierten habe ich so gut retten können das es jetzt nur noch unter"ferner liefen" läuft...

Nachher gibts Bilder.Sind vollgas dran...

[Poloeins]

@Kipphebelpolierer:Wir haben dein Doppelfedernfräsmoped getestet.Wenn man ne Bohrmaschine mit Untersetzung hat geht das UNGLAUBLICH OBERGUT...Das Ergebnis ist einfach perfekt wenn man wenig Drehzahl und nen leicht erhöhten Druck macht...

Ohne Bilder geht das mal gar nicht

Oh Sorry...

Das Werkzeug:-D


Das Ergebnis:



Und dazwischen:

http://www.youtube.com/watch?v=cOHHQnYz ... e=youtu.be

Mit einer normalen Bohrmaschine geht das leider nicht.Es braucht eine mit Untersetzung um genug Drehmoment zu haben bei wenig Drehzahl.Dann mit Gefühl rantasten.Dann geht das wirklich unglaublich gut und verdammt schnell....


SEHR GUTES WERKZEUG...Ich bin begeistert...

[-=| Käferboy |=-]

Deswegen hab ich mir das mit 2 Wendeschneidplatten gebaut, da kannste dann mit vollgas durchballern und die oberfläche ist besser! Ihr hab ja rattermarken da...

Aber geht auch weiter so

[Poloeins]

Das sieht nur so aus...beim letzten hatte ich dann den Dreh raus mit welcher Drehzahl und welchem Druck..dann gehts auch ohne rattern...

Der erste Testkopf hatte uralte Ventilführungen...da ging es dann wirklich nicht so schön...

So mal nen paar Bilder...

Lukas sein Schwungrad wirklich perfekt 8-fach verstiftet.Bei voll angezogenen Schwungrad stehen die extra langen Stifte ganz genau 3/10 tief im Loch.Also schön die ganze Fläches des Schwungrads genutzt.Das sollte halten...



Mmmh...lecker...




Zylinder noch kurz alle eingekerbt...


Nicht ganz so einfach da die Zylinderbolzenlöcher doch arg gross sind mussten wir gut aufpassen das sie nicht leicht verdreht montiert sind...


Kleiner Wehrmutstropfen.Die Kolben sind symetrisch und haben keinen Versatz...Nicht gut für die Pleul und für uns ein eindeutiges Zeichen mit der Frühverstellung der Zündung nochmals vorsichtiger zu sein...nicht das uns das selbe passiert wie Grüni letztes Jahr..

Der weisse Strich auf dem Kolben zeigt schön an wo der Kolben am Kopf angestossen ist.Durchdrehen lies er sich so nicht.



Kleine Ecke im Weg...


...und die Lösung...


Wenn das nicht gemütlich ist...Heizmeister Dinu,Einschleifprofi Lukas und Lars an der Kamera:-D



Alle drei zusammen auf ein Bild zu bekommen ist garnicht einfach:-D



Mal die Köpfe montiert...


Lukas die alte Putze...


Irgendwas ist da komisch bei den Chromolytellern und Keilen...irgendwie sind die verdammt tief drin...Was mir erst auf dem Bild auffällt,ist das das Auslassventil kürzer als das Einlass zu sein scheint...:-S


Da kann man das besser sehen,das die Keile verdammt tief drin sitzen...


So...Das Tageswerk...


Jetzt gehts noch an Stösselstangen,Kippehebelwellen und Steuerzeiten einstellen.Dann kann der Block endlich abgeschlossen werden.Die endgültige Breite steht nun auf jeden Fall fest und ermöglicht es,den Krümmer anzupassen.

Freitag morgen gehts weiter...

MfG Lars

[Flat4]

könnte kotzen

[Poloeins]

Nicht soviel Informationen...

Bin gerade am Triggerrad dran...schlimmer als mir kann es dir nicht gehen...irgendwie will dasnicht wirklich ne Verbindung eingehen mit Bergmann Powerpulley;-)

MfG Lars

[Flat4]

gugst du

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und ohne worte

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man kann einfach nichts mehr kaufen alles

mfg lukas