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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: So 5. Feb 2012, 14:33 
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hab mal geschaut,
also die org-bolzen passen auch von der länge,

wird wahrscheinlich nicht 100% optimal sein, aber wenn ich die wellen dann festschraube, sollte die doch dann auch kein spiel haben...

ansonsten bliebe nur das gewinde nachschneiden

gruß lothar


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 11:58 
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keiner ne idee wegen der kipphebelwellen?

mal ne andere frage...

ich nehme mal nen KR von 1,5mm an,

reicht das dann mit den 1:1,4 kippern? oder evtl 1:1,25...

sind ja buckelkolben verbaut...

gruß lothar


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 12:13 
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Das wirst du testen müssen...

Allerdings werde ich aus dem Bauch heraus sagen das das locker gehen wird bei Seriennocke...selbst mit 1:1,4...

Das mit den Gewinden kann ich kaum glauben...Mach mal nen Bild

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BadWally hat geschrieben:
Du brauchst doch nur mehr Boost oder grössere Eier, du Pussy! :lol:

Mint-Bug hat geschrieben:
... Ist dafür aber auch nicht so Mainstream wie Turbos oder 1776er Sauger.


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 12:27 
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das selbe problem hatte ich doch damals auch mit den empi-wellen in den 1600er köpfen...

ich kanns auch kaum glauben dass das nur immer bei meinen köpfen so ist...

und bei den bugpack-wellen sind außerdem auch keine unterlegscheiben dabei...

gruß lothar


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 21:03 
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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 21:06 
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hab mal ne frage zum kolbenrückstand bei den buckelkolben...
wo und wie wird der denn gemessen...

am rand hab ich gut 1,6mm,

aber der buckel schaut in der mitte trotzdem noch raus...(kommt auf dem foto nicht so gut raus)

is das normal und muss ich da was wegen meiner ventile beachten?

gruß lothar


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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 21:11 
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Knette drauf,Stösselstangen und Kopf montieren.2mal durchdrehen und schauen...

Beiu Seriennocke wird das nicht das Problem....

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BadWally hat geschrieben:
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Mint-Bug hat geschrieben:
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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 21:12 
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der KR wird ohne buckel gemessen ;) also muss der buckel leicht rausschaun

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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 21:15 
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Und wie hast du diue Bolzen jetzt in die Köpfe gewürgt?

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BadWally hat geschrieben:
Du brauchst doch nur mehr Boost oder grössere Eier, du Pussy! :lol:

Mint-Bug hat geschrieben:
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 Betreff des Beitrags: Re: 1200er "Espresso"-Motor
BeitragVerfasst: Mo 6. Feb 2012, 21:21 
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@ jens
danke, dann würde dass ja mit den 1,6mm passen

werd trotzdem mal die knete bemühen (falls mir meine tochter was abgibt)

das mit den bolzen...

wenn ichs nicht selbst hätte machen müssen, würd ichs nicht glauben...

die bugpack bolzen ließen sich definitiv nicht eindrehen...

dann mal mein köfferchen mit den gewindeschneidern rausgeholt...
und probiert...

und siehe da, angeblich haben beide M10x1,5...

also mal mit dem gewindeschneider rein...kaum widerstand (aber doch ein bischen...)

und danach sind die bolzen nur so reingeflutscht..

festgeschraubt sind die wellen noch nicht, da ich ja erst noch die geometrie einstellen muss, wenn sie montiert sind...

gruß lothar


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